{"id":15654,"date":"2011-06-29T09:13:34","date_gmt":"2011-06-29T08:13:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pietroichino.it\/?p=15654"},"modified":"2011-07-03T19:33:12","modified_gmt":"2011-07-03T18:33:12","slug":"pro-o-contro-l%e2%80%99alta-velocita-in-val-di-susa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pietroichino.it\/?p=15654","title":{"rendered":"PRO O CONTRO L\u2019ALTA VELOCIT\u00c0 IN VAL DI SUSA?"},"content":{"rendered":"

DOPO GLI SCONTRI VIOLENTI DI LUNED\u00cc SCORSO, UN LETTORE CHIEDE LA MIA OPINIONE SULL\u2019APERTURA DEI CANTIERI DELLA TORINO-LIONE, BLOCCATI ORMAI DA ANNI PER L\u2019OPPOSIZIONE DEI COMUNI DELLA ZONA<\/span><\/p>\n

Lettera pervenuta il 28 giugno 2011<\/em> \u2013 Segue la mia risposta<\/em><\/strong><\/p>\n

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Esimio Professor Ichino,<\/em> lavoro come operaio presso la SORIN<\/em> Biomedica Cardio di Saluggia-VC […]\u00a0. Ho avuto il piacere di ascoltare\u00a0 luned\u00ec scorso a Grignasco le sue analisi e devo dire che per quanto riguarda i temi del lavoro mi convincono in tutto. Non so se ricorda che ho rimandato alcune domande (adesso gliele pongo) e mi sono soffermato su una mia convinzione dicendole che la sua legge sul lavoro la potr\u00e0 fare solo un governo tecnico insieme ad altri interventi urgenti se ne vogliamo uscire una volta per tutte con un respiro di prospettiva non pi\u00f9 rinviabile. […]\ufffd
\n\u00c8 cronaca di questi giorni d’estate. Cosa ne pensa dell’opera TAV in Valdi Susa? Serve a sviluppare il paese\u00a0 e quindi \u00e8 da fare non considerando le ragioni degli oppositori o si deve fare\u00a0soprattutto per non perdere il 30% di finanziamento europeo al progetto? […]
\nSicuro di una sua risposta le porgo i migliori saluti\u00a0augurandoLe buon lavoro.
\nGiuseppe Cocozzello<\/p>\n

\n


\nCondivido totalmente quanto scrive Michele Serra su <\/strong><\/em>Repubblica <\/strong>proprio oggi (28 giugno):<\/em><\/p>\n

\u201c<\/em>Siamo come i galli contro i romani\u201d, dicono i no-Tav. Duole ricordare loro che i romani stravinsero, e usando una potenza soverchiante al cui confronto le legioni di Maroni sono una delegazione amichevole. Giocava, in favore dei romani, un salto tecnologico (e politico, scientifico, amministrativo, culturale, burocratico) di qualche secolo. Chi vince soggiogando popoli e paesaggi non \u00e8 mai simpatico, ma spesso incarna un\u2019idea di mondo pi\u00f9 funzionale e dinamica, che sta in piedi perch\u00e9 (e fino a che) favorisce molte pi\u00f9 persone di quante ne danneggia. La lotta dei no-Tav ha molte buone ragioni, e a parte i fanatici che usano quel luogo e quella situazione come una palestra (una vale l\u2019altra), un sacco di gente brava, ragionevole e informata \u00e8 contro quel buco nella montagna. Ma a favore di quel buco c\u2019\u00e8 l\u2019Europa, e per quanto arbitraria e discussa sia, l\u2019istituzione transnazionale che chiamiamo Europa \u00e8 la sola speranza che abbiamo di un futuro pensato su larga scala, e condiviso con altri popoli. Un futuro che ci salvi dalla dannazione delle Piccole Patrie, che sono la sentina di ogni grettezza reazionaria, di ogni chiusura di orizzonte. Non possiamo invocarla quando ci fa comodo, l\u2019Europa, e maledirla quando mette il naso nel nostro cortile. O la malediciamo sempre, come fa con qualche coerenza Borghezio, o ne accettiamo lo scomodo ma autorevole patrocinio.\u201d<\/p>\n

In particolare, considero veramente\u00a0debolissimo l\u2019argomento-cardine dei no-Tav: quello secondo cui oggi la linea Torino-Lione \u00e8 sottoutilizzata e ha ampio margine per una intensificazione del traffico. Sarebbe come se cent\u2019anni fa ci fossimo opposti al traforo del Sempione o del Gottardo osservando che lungo la strada sterrata che attraversava il valico si registrava un traffico di persone e merci molto limitato.\u00a0\u00a0\u00a0 (p.i.)<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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