{"id":23211,"date":"2012-09-23T16:50:31","date_gmt":"2012-09-23T15:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pietroichino.it\/?p=23211"},"modified":"2012-10-04T17:51:16","modified_gmt":"2012-10-04T16:51:16","slug":"la-vera-colpa-di-marchionne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pietroichino.it\/?p=23211","title":{"rendered":"LA VERA COLPA DI MARCHIONNE"},"content":{"rendered":"

IN ULTIMA ANALISI, CI\u00d2 CHE VERAMENTE LA SINISTRA ITALIANA IMPUTA ALL\u2019AMMINISTRATORE DELEGATO DELLA FIAT \u00c8 SOLTANTO DI AVER PROVOCATO UN TERREMOTO NEL NOSTRO SISTEMA DELLE RELAZIONI INDUSTRIALI – MA\u00a0\u00c8 STATO DAVVERO UN MALE?
\n.<\/span><\/span>
\nDiscussione tra un lavoratore della Fiat e un sindacalista della Fiom (i nomi sono ovviamente di fantasia; ma gli argomenti sono quelli che si sentono effettivamente ogni giorno nei dibattiti di queste settimane nelle feste del Pd) \u2013 settembre 2012<\/em><\/p>\n

<\/p>\n

.<\/span>
\nCandide:<\/strong> \u201cMi spieghi che cosa ci abbiamo perso con gli accordi di Pomigliano, Mirafiori e Grugliasco del 2010?\u201d<\/p>\n

Raticoff: <\/strong>\u201cIl principio di inderogabilit\u00e0 del contratto collettivo nazionale, che \u00e8 la chiave di volta del sistema di protezione del lavoro.\u201d<\/p>\n

C.:<\/strong> \u201cPer\u00f2, poi, l\u2019anno dopo, con l\u2019accordo del 28 giugno, la derogabilit\u00e0 del contratto nazionale \u00e8 stata sancita per l\u2019intero sistema delle relazioni industriali. E quell\u2019accordo l\u2019ha firmato anche Susanna Camusso. Anche la Cgil, dunque, considera che tutto sommato la regola della derogabilit\u00e0 possa essere utile.\u201d<\/p>\n

R.: <\/strong>\u201cIntanto, con la deroga, Marchionne ha ottenuto la possibilit\u00e0 di far lavorare gli impianti 24 ore su 24 e per 18 turni settimanali: questo non lo consideri?\u201d<\/p>\n

C. :<\/strong> \u201cPurtroppo, per via del crollo del mercato dell’auto in Europa, il turno notturno e il 18mo non hanno potuto essere attivati. Ma tu non saresti pi\u00f9 contento se oggi gli stabilimenti Fiat lavorassero tutti 24 ore su 24 per sei giorni alla settimana, e noi lavoratori guadagnassimo 500 euro al mese di pi\u00f9?\u00a0A Pomigliano, comunque,\u00a0 anche senza il turno notturno e il 18mo al sabato, duemila persone hanno avuto un lavoro e un buon reddito, almeno finora. Se nel 2010 avesse prevalso il \u2018no\u2019 nei referendum aziendali, non avrebbero avuto neppure quello.\u201d<\/p>\n

R.:<\/strong> \u201cDimentichi che Marchionne ha negato il riconoscimento ai rappresentanti della Fiom: un attacco senza precedenti ai diritti sindacali in azienda.\u201d<\/p>\n

C.:<\/strong> \u201cQuesto \u00e8 accaduto dopo il rifiuto della firma del contratto da parte della Fiom, sulla base della formulazione attuale dell\u2019articolo 19 dello Statuto dei lavoratori. Quando avete deciso di votare \u2018no\u2019, questa questione non era ancora sorta.\u201d<\/p>\n

R.:<\/strong> \u201cResta il fatto che nel 2010 Marchionne ha promesso investimenti per 20 miliardi in dieci anni, che ora sono spariti.\u201d<\/p>\n

C.:<\/strong> \u201cPerch\u00e9 sperava che stesse per arrivare la ripresa. Investire un miliardo e mezzo, come lui ha fatto due anni fa, dopo due anni nei\u00a0quali le vendite di auto erano\u00a0gi\u00e0 scese molto, non \u00e8 stato un rischio da poco.\u00a0Voi, comunque, avete votato \u2018no\u2019 subito, a scatola chiusa. Se avesse vinto il vostro \u2018no\u2019, non avremmo avuto neanche quel primo miliardo e mezzo di investimento. A proposito: in quel caso, dopo che lui se ne fosse andato, che cosa avremmo dovuto fare, secondo voi?\u201d<\/p>\n

R.:<\/strong> \u201cNazionalizzare la Fiat.\u201d<\/p>\n

C.:<\/strong> \u201cCos\u00ec saremmo tornati ai tempi dell\u2019Iri, quando l\u2019Alfa Romeo produceva auto che le costavano il doppio del prezzo di listino. Un bel guadagno! Oggi, comunque, quella\u00a0 soluzione non \u00e8 pi\u00f9 proponibile; l\u2019Unione Europea non ce lo consentirebbe.\u201d<\/p>\n

R.:<\/strong> \u201cNon possiamo continuare a farci strangolare dalle regole imposte dalle tecnocrazie europee.\u201d<\/p>\n

C.:<\/strong> \u201cQuello che ci strangola non \u00e8 il vincolo europeo, ma il debito pubblico accumulato negli anni in cui lo Stato ripianava ogni anno i debiti dell\u2019Alfa Romeo.\u201d<\/p>\n

R.:<\/strong> \u201cGuarda che in America Marchionne ha salvato la Chrysler con i soldi di Obama.\u201d<\/p>\n

C.:<\/strong> \u201cL\u00ec lo Stato gli ha prestato, s\u00ec, il capitale necessario per ripartire; ma a un tasso di interesse tale che Marchionne ha preferito restituire tutto prima ancora della scadenza\u00a0 del termine. E ci \u00e8 riuscito. Per questo i sindacati americani lo considerano un grande capitano d\u2019industria. Perch\u00e9 noi, invece, lo trattiamo come un incompetente e un malfattore?\u201d<\/p>\n

R.:<\/strong> \u201cSe non ci fosse stata la vicenda Fiat, innescata dall\u2019inganno di Marchionne, l\u2019accordo interconfederale del 28 giugno 2011 non sarebbe stato firmato e il contratto\u00a0 collettivo nazionale sarebbe ancora inderogabile. \u00c8 stato lui, facendoci balenare i 20 miliardi di investimenti, a indurci a cambiare le regole delle nostre relazioni industriali. Questa \u00e8 stata la truffa.\u201d<\/p>\n

C.:<\/strong> \u201cScusa, ma le nostre nuove regole del 2011 sulla contrattazione collettiva non sono all’incirca le stesse che in Germania si sono dati fin dal 2003?\u201d<\/p>\n

R.:<\/strong> \u201cQui siamo in Italia, non in Germania. Se vogliamo fare come in Germania, allora dobbiamo chiedere anche gli stessi salari degli operai tedeschi.\u201d<\/p>\n

C.:<\/strong> \u201cGiusto. Ma secondo te ci arriviamo prima stando alle regole del gioco internazionale che Marchionne ci propone, o ritornando all\u2019Iri e all\u2019industria automobilistica sovvenzionata dallo Stato?\u201d<\/p>\n

R.:<\/strong> \u201cBasta. Con te non si pu\u00f2 discutere seriamente. Tieniti il tuo Marchionne, se ti piace tanto.\u201d<\/p>\n

C.:<\/strong> “Io spero che in futuro possiamo scegliere tra diverse multinazionali dell’auto da cui far valorizzare il nostro lavoro. Ma non \u00e8 con la tua politica che ne attirerai molte nel nostro Paese”.<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

IN ULTIMA ANALISI, CI\u00d2 CHE VERAMENTE LA SINISTRA ITALIANA IMPUTA ALL\u2019AMMINISTRATORE DELEGATO DELLA FIAT \u00c8 SOLTANTO DI AVER PROVOCATO UN TERREMOTO NEL NOSTRO SISTEMA DELLE RELAZIONI INDUSTRIALI – MA\u00a0\u00c8 STATO DAVVERO UN MALE? . Discussione tra un lavoratore della Fiat e un sindacalista della Fiom (i nomi sono ovviamente di fantasia; ma gli argomenti sono […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,11],"tags":[],"class_list":["post-23211","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-editoriale","category-23-sindacato"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23211"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23211\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}