{"id":63049,"date":"2023-11-15T22:28:03","date_gmt":"2023-11-15T21:28:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pietroichino.it\/?p=63049"},"modified":"2023-11-15T22:28:03","modified_gmt":"2023-11-15T21:28:03","slug":"lo-sciopero-generale-di-cui-ci-sarebbe-stato-davvero-bisogno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pietroichino.it\/?p=63049","title":{"rendered":"LO SCIOPERO GENERALE DI CUI CI SAREBBE STATO DAVVERO BISOGNO"},"content":{"rendered":"

Non per aumentare la spesa corrente, il debito pubblico accollato alle generazioni future e le tensioni con Bruxelles, ma semmai per l’attivazione dell’arma pi\u00f9 efficace contro l’evasione fiscale (la drastica limitazione della circolazione del contante) e la destinazione di almeno met\u00e0 del maggior gettito conseguente<\/span> a ridurre il debito<\/span><\/h4>\n

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\nIntervista a cura di Alessandra Ricciardi pubblicata su <\/em>Italia Oggi il 16 novembre 2023 – In argomento v. anche <\/em>quella pubblicata il 14 novembre su<\/em> La Stampa<\/a> <\/p>\n

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\"\"<\/a>Domanda. Alla fine c’\u00e8 stata la precettazione per i trasporti da parte del ministro Salvini. Lo sciopero di venerd\u00ec si terr\u00e0 ma con fasce ridotte. Secondo Cgil e Uil \u00e8\u00a0un attacco al sindacato. Cosa ne pensa?
\n<\/strong>Risposta. <\/strong>L\u2019Autorit\u00e0 Garante ha applicato la regola sullo sciopero generale posta con una sua delibera di vent\u2019anni fa, la n. 03\/134, che \u00e8 sempre stata pacificamente applicata con il consenso di tutti i sindacati. La questione \u00e8 se quello di domani possa considerarsi uno sciopero generale o no.<\/p>\n

D. Qual \u00e8 la risposta corretta a questa domanda?
\nR. <\/strong>A me sembra che lo sciopero di domani possa essere considerato \u201cgenerale\u201d per il Centro, dove effettivamente coinvolge quasi tutte le categorie; non invece per il Nord e per il Sud, dove riguarda soltanto il trasporto pubblico e il pubblico impiego. Certo, occorrerebbe poi che Cgil e Uil spiegassero il motivo per cui il settore del trasporto pubblico, che \u00e8 quello in cui lo sciopero produce maggiori danni alla collettivit\u00e0, debba essere bloccato in misura tanto superiore rispetto agli altri settori.<\/p>\n

D. Secondo lei perch\u00e9?
\n<\/strong>R. Il fenomeno \u00e8 stato studiato approfonditamente dai sociologi delle relazioni industriali e le risposte sono svariate. Ma nel caso di questo sciopero lo scontro fra Cgil-Uil e Autorit\u00e0 nasce dal fatto che se il trasporto pubblico si blocca ne deriva una impossibilit\u00e0 di recarsi al lavoro anche per le persone che non intenderebbero aderire allo sciopero proclamato. Questo \u00e8 proprio ci\u00f2 che l\u2019Autorit\u00e0 Garante vorrebbe evitare.<\/p>\n

D. Resta il fatto che nel settore dei trasporti lo sciopero non fa alcun danno all\u2019impresa: tutto il danno \u00e8 sofferto dagli utenti.
\nR. <\/strong>Al gestore del servizio di trasporto non solo lo sciopero non fa danno, ma fa comodo, perch\u00e9 gli abbonamenti coprono anche il periodo di blocco, mentre durante il blocco si azzerano i costi per retribuzioni, usura dei mezzi, carburante ed energia elettrica. Questo spiega l\u2019inefficacia di questa forma di lotta per risolvere le vertenze del settore: la realt\u00e0 \u00e8 che le imprese interessate ci guadagnano.<\/p>\n

D. Questo \u00e8 il motivo per cui l’ex ministro Sacconi ha riproposto per i trasporti lo sciopero virtuale: pu\u00f2 spiegarci di che cosa si tratta?
\n<\/strong>Lo sciopero virtuale presuppone un accordo aziendale o di settore in forza del quale, nel caso di proclamazione dello sciopero, la prestazione lavorativa viene svolta regolarmente ma l\u2019impresa \u00e8 tenuta ad accantonare in un apposito fondo una somma pari al doppio delle retribuzioni e contributi previdenziali per lo stesso periodo. Se entro un determinato termine non si raggiunge un accordo, la somma accantonata viene automaticamente destinata a uno scopo di pubblica utilit\u00e0 predeterminato. In questo modo s\u00ec che lo sciopero peserebbe sul bilancio aziendale; e il movimento sindacale avrebbe il sostegno dell\u2019intera collettivit\u00e0.<\/p>\n

D. Lo scorso anno il 60% degli scioperi proclamati, spesso da piccole sigle, non si \u00e8 tenuto. Ma l’effetto annuncio comunque danneggia l’utenza. Possibile immaginare dei correttivi per evitare di paralizzare i servizi?<\/strong>
\nR. <\/strong>Un correttivo \u00e8 gi\u00e0 contenuto nelle regole emanate dall\u2019Autorit\u00e0, per impedire l\u2019utilizzazione scorretta della revoca. Ma il danno indebito maggiore \u00e8 quello che deriva dalla parziale disapplicazione della regola posta dalla legge, secondo cui gli utenti devono essere informati con precisione sui servizi che funzioneranno e quelli che saranno sospesi.<\/p>\n

D. Perch\u00e9 lei parla di disapplicazione parziale?<\/strong>
\nR.<\/strong> Perch\u00e9 la legge impone a tutti i soggetti coinvolti \u2013 imprese, sindacati e singole persone aderenti allo sciopero \u2013 di cooperare alla garanzia del diritto dell\u2019utente di conoscere con un preavviso minimo i servizi che funzioneranno durante lo sciopero e quelli che verranno sospesi: quali treni viaggeranno e quali no, quali classi di una scuola avranno l\u2019insegnante in attivit\u00e0 e quali no, e cos\u00ec via. La garanzia di questo diritto dell\u2019utente implicherebbe il dovere per ciascuna singola persona di comunicare al datore di lavoro con l\u2019anticipo necessario la propria adesione o no allo sciopero. Questo corollario della regola generale, invece, viene sistematicamente disatteso.<\/p>\n

D. Come spiega che lo sciopero di domani abbia assunto un carattere politico cos\u00ec forte?
\n<\/strong>R. La legge finanziaria avrebbe meritato, eccome, uno sciopero politico di protesta; ma per motivi diametralmente opposti rispetto a questo, che mira a un aumento sconsiderato della spesa corrente e dunque del debito pubblico, che graver\u00e0 sulle spalle dei nostri figli e nipoti. Avrei aderito convintamente, per esempio a uno sciopero generale con cui si esigesse la sola misura capace di azzerare o quasi l’evasione fiscale: una drastica riduzione della circolazione del contante e una forte campagna, con incentivazione fiscale, per la diffusione dei pagamenti digitalizzati. I 100 miliardi di evasione cos\u00ec recuperati, poi, potrebbero essere destinati per met\u00e0 a riduzione del debito pubblico e met\u00e0 a tutte le cose che i sindacati giustamente chiedono. Ma che non possono essere chieste a spese delle generazioni future.<\/p>\n

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Non per aumentare la spesa corrente, il debito pubblico accollato alle generazioni future e le tensioni con Bruxelles, ma semmai per l’attivazione dell’arma pi\u00f9 efficace contro l’evasione fiscale (la drastica limitazione della circolazione del contante) e la destinazione di almeno met\u00e0 del maggior gettito conseguente a ridurre il debito . Intervista a cura di Alessandra […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,11],"tags":[],"class_list":["post-63049","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-interview","category-23-sindacato"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=63049"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63049\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=63049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=63049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pietroichino.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=63049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}