{"id":64473,"date":"2026-02-14T13:29:16","date_gmt":"2026-02-14T12:29:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pietroichino.it\/?p=64473"},"modified":"2026-02-14T22:21:34","modified_gmt":"2026-02-14T21:21:34","slug":"rider-il-confronto-tra-due-modelli-contrattuali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pietroichino.it\/?p=64473","title":{"rendered":"RIDER: IL CONFRONTO TRA DUE MODELLI CONTRATTUALI"},"content":{"rendered":"

Possono esserci abusi e vessazioni, che devono essere perseguiti; ma il sistema delle relazioni sindacali non \u00e8 rimasto fermo: ha delineato due diversi approcci alla questione della necessaria protezione dei platform workers, con due esperienze contrapposte che devono essere esaminate pragmaticamente e confrontate<\/span><\/h4>\n

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\nIntervista a Paolo Capone, segretario generale della UGL, a cura di Emanuele Ghiani, pubblicata sul sito\u00a0<\/em>Il Diario del Lavoro<\/a>\u00a0il 12 febbraio 2026 –\u00a0In linea generale non condivido le posizioni di questa confederazione sindacale; ma il dovere di onesta intellettuale impone di dare ragione al suo leader quando dice cose vere, in modo sereno ed equilibrato – In argomento v. anche la mia intervista al <\/em>Corriere della Sera\u00a0 il giorno precedente, 11 febbraio 2026:\u00a0<\/em>Un diritto nuovo per i rider<\/a>\u00a0<\/p>\n

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Paolo Capone, Segretario generale di UGL<\/p><\/div>\n

Segretario Capone, l\u2019Ugl ha firmato il primo Contratto Nazionale per i rider, nel lontano 2020, con Assodelivery, sottoscritto anche da Foodinho-Glovo. Alla luce dell\u2019indagine della Procura di Milano, si pu\u00f2 dire che malgrado esista un contratto collettivo nazionale forse qualcosa non ha funzionato? E cosa?
\n<\/strong>L\u2019indagine far\u00e0 il suo corso e chiarir\u00e0 eventuali responsabilit\u00e0. Segnalo che la presenza di un contratto non equivale automaticamente alla sua corretta applicazione da parte di tutti gli operatori. Se dovessero emergere irregolarit\u00e0, significherebbe che qualcuno ha agito fuori dalle regole gi\u00e0 esistenti, non che il settore fosse privo di norme. Il nostro contratto ha introdotto per la prima volta criteri chiari di compenso, sicurezza e tutele in un ambito che prima ne era del tutto sprovvisto.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Ci pu\u00f2 riassumere brevemente i contenuti del contratto che avevate sottoscritto all\u2019epoca?
\n<\/strong>Il CCNL Assodelivery-Ugl del 2020 ha inquadrato i rider come lavoratori autonomi, prevedendo un compenso minimo di 10 euro lordi l\u2019ora per le consegne effettuate, con maggiorazioni tra il 10% e il 20% per lavoro notturno, festivo o in condizioni meteo avverse. Ha anche introdotto la copertura assicurativa INAIL contro infortuni e malattie professionali, l\u2019obbligo per le piattaforme di fornire dispositivi di sicurezza e abbigliamento tecnico, oltre a formazione, tutela della privacy e diritti sindacali.<\/p>\n

\u2060Si pu\u00f2 dire quindi, alla luce delle notizie emerse, che da Glovo non \u00e8 stato rispettato?
\n<\/strong>Guardi, in verit\u00e0 alla nostra organizzazione non risultano segnalazioni di compensi sistematicamente inferiori a quanto previsto dal contratto. Se emergeranno violazioni saranno responsabilit\u00e0 di singoli soggetti che non hanno applicato le regole. D\u2019altro canto, noi abbiamo denunciato con fermezza fenomeni di vero sfruttamento legati al subappalto degli account, in pratica una forma di caporalato digitale che nulla ha a che vedere con il contratto, e che pu\u00f2 essere contrastata con strumenti di riconoscimento biometrico.<\/p>\n

\"\"Nel 2020 Cgil, Cisl e Uil criticarono fortemente il vostro contratto.\u00a0 Tanto che un anno dopo ne sottoscrissero uno diverso, con Just Eat. Ma resta che il lavoro dei rider, ancora oggi, sembra lontano dall\u2019essere regolamentato adeguatamente. \u00c8 forse proprio il lavoro con le piattaforme che per sua natura \u00e8 difficile da regolamentare?
\n<\/strong>L\u2019esistenza di due contratti collettivi differenti, uno basato sul lavoro autonomo sottoscritto da UGL e Assodelivery, e l\u2019altro basato sul lavoro subordinato applicato da Just Eat, offre il vantaggio ai lavoratori di poter scegliere la tipologia che preferiscono. Ma c\u2019\u00e8 anche da dire che i rider che operavano per Just Eat erano in origine 6.000, e dopo l\u2019applicazione del contratto di lavoro subordinato sono diventati 1.700. \u00c9 evidente, dunque, che il contratto della logistica non offre condizioni di lavoro attrattive. La verit\u00e0 \u00e8 che siamo di fronte a una tipologia di lavoro nuova, con caratteristiche organizzative e tecnologiche diverse da quelle tradizionali, che richiede quindi strumenti regolatori adeguati. Si tratta di trasformazioni che superano schemi novecenteschi fondati su una rigida distinzione tra lavoro subordinato e autonomo, oggi sempre meno adatta a descrivere queste attivit\u00e0. Per quanto riguarda il contratto Ugl, parliamo di un contratto innovativo, costruito per lavoratori autonomi che hanno scelto consapevolmente questa modalit\u00e0, e che ha introdotto regole, tutele e trasparenza in un settore che prima ne era privo.<\/p>\n

Qualcuno per\u00f2 qualifica il vostro come un “contratto pirata”, sollevando dubbi sulla vostra reale rappresentativit\u00e0.
\n<\/strong>Respingiamo polemiche che riteniamo strumentali: la rappresentativit\u00e0 si misura tra i lavoratori e nei luoghi di lavoro, non nel dibattito teorico. Se qualcuno propone un \u201celection day\u201d tra i rider di tutta Italia, noi non abbiamo alcun timore: siamo certi che i rider saprebbero distinguere tra chi li ha ascoltati davvero e chi, invece, li ha osservati da lontano con occhiali ideologici.<\/p>\n

\u2060Ecco, lei pi\u00f9 volte in questi giorni ha parlato di \u201cletture ideologiche\u201d che distorcono la realt\u00e0: a cosa si riferisce esattamente?
\n<\/strong>Mi riferisco alla tendenza a descrivere l\u2019intero comparto come sinonimo di sfruttamento, senza distinguere tra rapporti regolati e comportamenti illegali. Questo approccio rischia di confondere fenomeni criminali, che vanno perseguiti con decisione, con un modello di lavoro che invece ha garantito servizi essenziali, ad esempio durante la pandemia, e che molti lavoratori scelgono proprio per la sua flessibilit\u00e0.<\/p>\n

Non \u00e8 comunque la prima volta che una Procura interviene direttamente su temi attinenti al lavoro o al salario. Questo significa che il sindacato non fa abbastanza bene il proprio mestiere, che dovrebbe fare di pi\u00f9 per difendere i diritti?
\n<\/strong>La magistratura interviene quando ci sono ipotesi di reato, mentre il sindacato ha il compito di costruire regole, rappresentare i lavoratori e vigilare sulla loro applicazione. Sono ruoli diversi ma complementari. Come organizzazione, noi continueremo a lavorare per rafforzare legalit\u00e0 e trasparenza, contrastando le distorsioni e difendendo un modello che coniughi autonomia, tutele e dignit\u00e0 del lavoro. Auspichiamo, al contempo, un confronto serio e pragmatico, capace di accompagnare l\u2019evoluzione della gig-economy<\/em>.<\/p>\n

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